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322批公告微型电动车“崛起”:宝骏换装CATL,比亚迪电机外配雷丁

2019-07-23 · 来源: 高工电动车网 关注度:53729 次
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博格华纳 大陆汽车 博世集团
摘要:包括博格华纳、大陆汽车、博世集团、日产电产等国际零部件巨头出现在电机企业配套名单,其中大陆汽车配套现代LAFESTA,日本电产配套广汽丰田iA5等。

7月17日,工信部公布申报第322批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,包括94家企业的334款新能源产品上榜。其中新能源客车102款,占比30.54%;新能源乘用车56款占比16.77%;新能源专用车176款,占比52.69%。

在申报的56款新能源乘用车中,依然以纯电动为主占比超9成,仅4款插电混动车型,分别为长城VV7GT、吉利嘉际400H、荣威RX5MAX等。

除插电混动外,申报车型的类型十分丰富,现代LAFESTA、大众朗逸EV、丰田iA5等合资车型在公告中首秀,比亚迪e3、比亚迪e5、长城VV7GT、欧尚X7等自主品牌新车也不甘落后扎堆申报,此外造车新势力小鹏G3升级版、威马EX6等造车新势车企集中亮相。

高工电动车(微信号:weixin-gg-ev)了解到,微型电动车明显在提速,申报数量近15款,占比近3成。有意思的是,微型电动车的申报拉动了磷酸铁锂电池的市场需求,本批申报的车型中就有8款搭载磷酸铁锂电池,且均配套在微型电动车上。

具体来看,参与的选手不仅有上汽通用五菱、江铃、奇瑞、众泰等传统车企的老牌选手,推出车型包括宝骏E200、易至EV2和易至EV3、云100S等。与此同时,也有雷丁、领途汽车、国机智骏等从低速电动车转型升级的新进入者。

尤其是雷丁汽车,在完成对野马汽车的重组后此次一口气申报了6款车型,包括雷丁i3、比德文E3、雷丁i9等等。其中,雷丁i9车型更是搭载了来自长沙比亚迪的驱动电机,最大功率为70kw。

需要指出的是,这也是继东风景逸S50后,比亚迪第2次在乘用车领域外供电机。此外,比亚迪还曾通过全资子公司西安众迪为金康旗下瑞驰ER3增程式混动乘用车配套电芯。至此,比亚迪已经完成了在乘用车领域的三电开放。

与此同时,本批配套零部件企业也渐趋高端化。包括博格华纳大陆汽车博世集团、日产电产等国际零部件巨头出现在电机企业配套名单,其中大陆汽车配套现代LAFESTA,日本电产配套广汽丰田iA5等。在电池配套方面,微型电动神车宝骏E200此次也是换装了宁德时代动力电池。

还有很多新面孔抢食,如电池企业有天津新艺电子、上海精虹新能源、大连中比动力等新进入者抢食,电机企业也有株洲齿轮等等。

电池配套:磷酸铁锂回暖,宁德时代/比亚迪前二

从动力类型来看,本批乘用车依然以三元为主,除3款未明确标注电池类型外,三元车型有45款,占比超8成。而磷酸铁锂电池的搭载数量明显提升,达到了8款,主要为领途、雷丁、宝骏、大乘、哪吒等的微型电动车配套。

不难看出,随着补贴的退坡,为控制成本,微型电动车成为磷酸铁锂的一个新战场,如本批包括科易新动力、大连中比动力等新进入者抢食,配套车型包括雷丁i3、野马比德文E3、宝骏E200等。

上海快3在配套电池企业方面,56款新能源乘用车的电池配套企业多达32家,分布极为零散并呈现两级分化现象。其中前三企业配套数量占比近5成,另有18家企业仅仅为一款车型提供配套。

宁德时代配套10款车型数量最多,覆盖面十分广,既有北京现代LAFESTA、广汽丰田iA5等合资车型,也有广汽传祺GE3、长城VV7GT、北汽EU5等自主品牌中高端车型,还有合众新能源哪吒N01、威马EX6等造车新势力车型。此外,微型电动神车宝骏E200此次也换装了宁德时代动力电池。

比亚迪配套7款车型次之,均为自主供应,配套车型包括比亚迪e3、e5、秦EV等。捷威动力、桑顿新能源各配套4款车型并列第二,其中捷威动力为奇瑞eQ1提供电池配套,并为国机智骏供应电芯;桑顿新能源主要为重组以后的野马汽车配套。

在车企PACK配套上,包括上汽大众、现代、比亚迪、长城、吉利、长安、威马、蔚来、合众新能源、领途、小康、国机智骏等12家车企出现在电池供应名单,共计配套22款新车占比39。29%,占比不足四成。值得一提的是,威马、蔚来、合众、国机智骏等新势力企业在PACK领域的布局开始初见成效。

需要注意的是,主机厂自行PACK虽然有利于提升竞争力和降低成本,但若主机厂技术不过关也会导致其产品安全隐患提升,反而给主机厂产生极大的损失。这对主机厂而言也是一大风险和挑战。

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电机配套:比亚迪外配雷丁,国际零部件巨头“涌入”

56款新能源乘用车电机配套来自29家电机企业,并呈现严重的两极分化现状,排名前4企业配套40款车型,占比超7成,另有17家企业配套车型仅1款。此外,电机配套企业逐步高端化,包括博格华纳、大陆汽车、博世集团、日本电产等国际零部件巨头的进入。

配套数量上,比亚迪配套8款车型数量最多,这其中包括一款外配车型野马EC60。野马EC60同时也是雷丁战略重组野马后的雷丁i9车型,搭载长沙比亚迪的驱动电机,最大功率为70kw。这也是继东风景逸S50后,比亚迪在乘用车领域外供电机的第2款车型。

汇川技术配套6款车型(包括全资子公司汇川联合动力3款)次之,配套车型包括广汽传祺GE3、风光E3、欧尚X7、东南DX3等车型。合普动力、微特利电机、中车时代各为4款车型提供电机配套并列第二,配套车型集中在微型电动车领域。

上海快3对比前几批公告,本批车企在电机自主配套的比例有所下降。本批包括大众、比亚迪、上汽集团、吉利、中车时代、长安汽车、长城汽车、北汽新能源、开沃汽车、奇瑞、九龙汽车、蔚来、众泰等13家车企进入,配套车型26款占比46%。

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